Das selbstaufrollende Zurrgerät
Der FIXOMETER sitzt fest an Schiene oder Zurröse, rollt seinen Gurt selbst auf und ist immer einsatzbereit — normgerecht ausgelegt nach DIN EN 12195-2.
Markteinführung in Vorbereitung
Warum FIXOMETER
Wer täglich Ladung sichert, kennt es: Der Gurt liegt zerknäult in der Ecke, der Expander hält nur so halb, und aufgerollt wird am Ende doch von Hand. Der FIXOMETER dreht das um — er bleibt montiert und räumt sich selbst auf.
So funktioniert’s
Der Gurtaufroller arbeitet wie ein Sicherheitsgurt im Auto — nur dass er Ihre Ladung hält und sich danach selbst aufräumt.
Gurt aus dem Gerät ziehen und mit dem Haken am Gegenpunkt einhängen.
Die Sperre fixiert die Gurtlänge — das Band bleibt dort, wo Sie es brauchen.
Mit Handkraft vorspannen. Zum Lösen entriegeln — der Gurt rollt sich selbst auf.
Das System
Das Kerngerät bleibt dasselbe — die Adapterfamilie verbindet es mit dem, was Ihr Fahrzeug oder Ihre Werkstatt schon hat: Airline-Schienen, Profilschienen, Zurrösen und mehr.
Gerät aufsetzen, verriegeln, fertig — der Wechsel zwischen Zurrpunkten dauert Sekunden.
Für die Lochschienen in Transportern, Anhängern und Campern — einsetzen, drehen, sitzt.
Für Nut- und Profilsysteme im Fahrzeugausbau — der Adapter gleitet ein und verriegelt.
Auch ohne Schiene: Der Adapter setzt direkt an den Zurrösen an, die die meisten Fahrzeuge serienmäßig mitbringen.
Verbindet zwei Geräte zu einer längeren Strecke — wenn ein Gurt allein nicht reicht.
Kerngerät plus Adapter — das System ist darauf ausgelegt, mit Ihren Aufgaben mitzuwachsen.
Einsatzbereiche
Überall, wo leichtes bis mittleres Ladegut immer wieder gesichert wird, spielt der FIXOMETER seine Stärke aus: Er ist schon da, wenn Sie ihn brauchen.
Getränkekiste, Kühlbox, Sportgerät: einhängen, spannen, losfahren. Und auf dem Dachträger sichert er das Gepäck für die nächste Tour.
Wer zehnmal am Tag sichert, verliert mit losen Gurten jeden Tag Zeit. Fest montierte Geräte an Schiene und Wand machen daraus Handgriffe.
Wiederkehrende Transporte, definierte Zurrpunkte, viele Hände: Ein System, das montiert bleibt, ist schneller erklärt und schneller benutzt.
Gewerbe · Modellrechnung
Loses Band kostet Zeit — bei jeder einzelnen Fahrt. Stellen Sie Ihre Zahlen ein: Der Rechner zeigt, was fest montierte, selbstaufrollende Zurrgeräte Ihrem Betrieb übers Jahr ersparen können.
Modellannahme: ø 2,9 Minuten Zeitgewinn je Sicherungsvorgang gegenüber dem losen Klemmschlossgurt (TRUPE-Zeitmodell: 4,0 → 1,1 Minuten — Schätzwerte, keine Zeitstudie; 1×/Tag = 280 Arbeitstage). Das Ergebnis ist ein Rechenmodell, kein Versprechen.
Qualität & Technik
Wir versprechen nichts, was wir nicht belegen können. Das hier sind die Kennwerte aus Auslegung und Erprobung — nicht mehr, nicht weniger.
Der Gurtaufroller und das Adaptersystem sind zum Patent angemeldet (europäisch bzw. international). Das Hakenkonzept ist als Gebrauchsmuster erteilt, die Marke FIXOMETER als Unionsmarke eingetragen.
Hinter dem FIXOMETER steht die TRUPE Engineering GmbH — ein Ingenieurbüro für Maschinenbau aus der Steiermark mit Wurzeln in der Automobil-Entwicklung. Konstruiert, erprobt und weitergedacht seit der ersten Idee.
Galerie
Produktfilme
Der Produktfilm: vom Handgriff an der Schiene bis zum Einsatz im Alltag. 1:57 min, mit Ton.
Schritt für Schritt durch alle Funktionen und Adapter — die komplette Anleitung. 4:04 min, mit Ton.
Fragen & Antworten
Die Markteinführung ist in Vorbereitung — aktuell wird der FIXOMETER noch nicht verkauft. Wenn Sie Ihr Interesse per E-Mail melden, erfahren Sie es zuerst, sobald es losgeht.
Die Preise stehen noch nicht fest. Vor der Markteinführung nennen wir bewusst keine Zahlen — was wir heute versprechen, soll morgen auch stimmen.
Das System setzt an dem an, was Ihr Fahrzeug schon hat: Airline-Schienen und Profilschienen (ab Werk oder nachgerüstet) genauso wie die serienmäßigen Zurrösen im Kofferraum oder Laderaum. Für diese Zurrpunkte gibt es dokumentierte Adapter — welcher zu Ihrem Fahrzeug passt, klären wir gern per E-Mail.
Das Kerngerät ist auf eine Zurrkraft von LC 150 daN ausgelegt, einzelne Adapter auf 100 daN. LC steht für die Zurrkraft („Lashing Capacity“); 150 daN entsprechen etwa der Gewichtskraft von 150 kg. Gedacht ist das für leichtes bis mittleres Ladegut wie Werkzeugkoffer, Kisten und Boxen. Für schwere Ladung bleibt der klassische Schwerlast-Zurrgurt das richtige Werkzeug. Die Verantwortung für die Ladungssicherung liegt immer beim Fahrer bzw. der Fahrerin — maßgeblich sind die Angaben am Gerät und die Regeln der Ladungssicherung.
Ehrliche Antwort: Er ist nach DIN EN 12195-2 ausgelegt und hat unsere internen Erprobungen durchlaufen — Dauerzyklen, Temperaturbereich, Falltest, Salzsprühtest. Eine unabhängige Prüfung ist für den Serienprozess vorgesehen. Zertifiziert im rechtlichen Sinn ist er heute noch nicht, und genau so sagen wir es auch.
Präzise formuliert: Der Gurtaufroller ist zum europäischen Patent angemeldet, das Adaptersystem international (PCT). Das Hakenkonzept ist als Gebrauchsmuster erteilt, die Marke FIXOMETER als Unionsmarke eingetragen.
Die TRUPE Engineering GmbH aus Kirchberg an der Raab (Steiermark, Österreich) — ein Ingenieurbüro für Maschinenbau mit langjähriger Erfahrung in der Automobil-Entwicklung. Erfunden und entwickelt von DI (FH) Peter Trummer.
Für Handels-, Ausbau- und Industriepartner gibt es einen eigenen Bereich mit Unterlagen: Partner-Login. Ihren Zugangscode erhalten Sie direkt von TRUPE Engineering — schreiben Sie uns.
Markteinführung in Vorbereitung
Der FIXOMETER ist entwickelt und erprobt — jetzt bereiten wir die Serienfertigung vor. Sagen Sie uns, dass Sie ihn wollen — dann gehören Sie zu den Ersten, die es erfahren.
Eine einfache E-Mail genügt — kein Formular, kein Konto, kein Newsletter-Abo.